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IHK fordert zügig leistungsfähigere Verbindungsachse
»Gäubahnausbau darf an Singener Kurve nicht scheitern«
Singen. Wer soll das verstehen, der Bund hat 550 Millionen Euro zur Verfügung gestellt und die Gäubahn in vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplans eingestuft. Doch der Ausbau, der 2030 abgeschlossen sein soll, geht Fahrgästen und der Industrie viel zu langsam. Noch immer hat die DB Netze beispielsweise Vorbehalte gegen die schnellere Neigezugtechnik. Gerade für die Industrie in der Region aber ist die Bahnstrecke zwischen den Wirtschaftszentralen Stuttgart und Singen lebenswichtig,...