Hallo und guten Tag

Was Wasserbusse mit Hegauer Bahnhöfen zu tun haben

Meine Regierung hatte zum Grillfest geladen. Marlene half meiner Chefin und ganz nebenbei schwelgten die Beiden in Erinnerungen an ihre Kopenhagen – Reise. Marlene erzählte von den Wasserbussen. »Habt Ihr die Fahrkarten für die Kopenhagener Wasserbusse am Bahnhof der WOCHENBLATT – Hauptstadt lösen können?«, fragte Manfred und konnte sich ein verschmitztes Grinsen nicht verkneifen. „Wie soll denn das gehen?“, so die prompte Gegenfrage von Marlene. „Ganz einfach, seit Ende August 2012 betreibt die Bahntochter Arriva in Kopenhagen mehrere Straßen- und Stadtbahnlinien plus 250 Busse. Arriva beförderte bereits 2012 1,5 Milliarden Passagiere in 12 Ländern. Doch das ist noch längst nicht alles. Der Waterbus von Arriva befördert mehr als 1,5 Millionen Touristen und Pendler rund um Rotterdam. Als »Schmankerl« werden mehr als 1 Million Fahrräder kostenlos mittransportiert. Nach meinem Wissen ist Arriva auch in Norditalien mit einem ähnlichen Angebot vertreten«, so Manfreds Bericht. Ich war platt und als Vierbeiner ohne Verstand frage ich mich, ob die Fahrräder hier in Deutschland auch gratis befördert werden. Oder geht das nicht, weil hier die DB und ihre Tochterfirmen und nicht Arriva zuständig ist? „Habt Ihr einen Überblick über die Tätigkeitsfelder der DB?“ so Manfreds Frage in die Runde. „Schaut mal im Internet bei Wikipedia nach“, so sein Rat. Meine Zweibeiner waren in dem Moment nicht sonderlich interessiert; schließlich warteten feine Häppchen auf dem Grill. Ich hatte meinen Teil schon abbekommen und machte mich davon. Unter de.wikipedia. fand ich die Liste der Unternehmen im DB – Konzern. Ich zitiere: „Das Geschäftsportfolio ist im Wesentlichen in 9 Geschäftsfelder strukturiert. …Im DB Konzern sind insgesamt 579 Unternehmen im In- und Ausland zusammengeschlossen, an denen die DB AG direkt oder indirekt die Mehrheit hält. An weiteren 123 Unternehmen hält die DB eine Minderheitenbeteiligung…..usw. Mir wurde ganz schwindelig nachdem ich diesen Bericht gelesen hatte. Aus meiner unmaßgeblichen Sicht auf vier Pfoten hätte ich da noch ein paar Fragen: Habe ich das richtig gesehen, dann hat die DB in vielen Bahnhöfen über Jahre nichts investiert. Weshalb müssen sich dann die Bundesländer und Kommunen an Kosten für Bahnhofsmodernisierungen beteiligen? Wie ist das mit der Modernisierung von beschrankten Bahnübergängen? Wer kontrolliert dieses Konglomerat von Unternehmen eigentlich? Ging und geht da nicht der Überblick verloren und das zu Lasten der Steuerzahler? Wird das Ganze im Interesse der Verbraucher besser, wenn ehemalige Politiker auf Chefposten ent- oder besser gesagt versorgt werden?

In diesem Sinn bis zum nächsten Mal, Ihr bunter Hund.