Fiedlers Tag vom 8. Februar 2019

Sozusagen auf der Intensivstation liegt derzeit die Hochrheinbahn zwischen Singen und Basel. Die kürzlich erfolgte Ankündigung zur durchgehenden Elektrifizierung inklusive Doppelspurinsel zur Eröhung der Leistungsfähigkeit löst die aktuellen Probleme auf der Strecke natürlich nicht. Deshalb fand nun nochmals ein Hochrheinbahn-Gipfel in Waldshut mit Bahnvertretern, Landesvertretern, Bundes- die Landtagsabeordneten statt um weitere Verbesserungen der Betriebsqualität im Rahmen eines Drei-Stufen-Plans zu vereinbaren.
Im Rahmen dieses Plans beschafft DB Regio zunächst drei weitere Diesel-VT 612, die aus anderen Netzen in Deutschland kommen und den Einsatz der Fahrzeuge im Netz 5 absichern sollen. In einer zweiten Stufe werden diese Fahrzeuge durch Fahrzeuge ersetzt, die bereits in Baden-Württemberg im Einsatz sind und aufgrund von Leistungsübernahmen durch andere Betreiber nicht weiter benötigt werden. In der dritten Stufe ist eine grundsätzliche Veränderung der Verkehre auf der Hochrheinstrecke angestrebt, die dann deutliche Verbesserungen bringen soll.
Die gegenwärtigen Probleme auf der Hochrheinbahn sind indes unstrittig. „Wir müssen in den nächsten Wochen sehen, dass die defekten Fahrzeuge schneller repariert werden, dass die Zahl der zur Reparatur anstehenden Fahrzeuge reduziert wird und dass wir schnellstmöglich weitere Fahrzeuge auf die Hochrheinstrecke bekommen“, betont Ministerialdirektor Dr. Uwe Lahl, Amtschef im Landesministerium für Verkehr. Er erneuerte sein Angebot an die Bahn, mit Landesmitteln die Bereitstellung zusätzlicher Fahrzeuge zusätzlich zu den gültigen Verkehrsverträgen finanziell zu ermöglichen. „Sobald sich eine solche Möglichkeit findet, machen wir das“, bekräftigte der Ministerialdirektor. Auch eine finanzielle Unterstützung für die Bahn für den Aufbau einer zusätzlichen Personalreserve stellte Lahl in Aussicht. Das sollte dann auch mal für die Fahrgäste spürbar werden.