Fiedlers Tag vom 26. Januar 2019

Es tut sich was in Sachen Gäubahn. Allerdings erst mal am anderen Ende, dort wo die Stecke einmal im neuen "Stuttgart 21" ankommen soll: Die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH tritt bei der Anbindung der Gäubahn an den Flughafen Stuttgart und die Neubaustrecke nach Ulm in die nächste Phase des Planfeststellungsverfahrens. Am Montag, 28. Januar, beginnt die einen Monat dauernde Offenlage der überarbeiteten Pläne für den Abschnitt 1.3b des Projekts Stuttgart 21. Bei der Anbindung der Gäubahn aus Richtung Zürich an den Flughafen Stuttgart und die Neubaustrecke geht es im Kern darum, neben der bestehenden S-Bahn-Haltestelle Flughafen/Messe ein parallel liegendes drittes Gleis inklusive neuer Station zu realisieren und so Fern- bzw. Regionalzüge vom S-Bahn-Verkehr zu entkoppeln. Die Anbindung über ein drittes Gleis erfolgt gemäß der Zusatzvereinbarung mit allen Projektpartnern aus dem Jahr 2015.
Das jetzt von der DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH vorgelegte optimierte Bauverfahren ermöglicht leut einer Medienmitteilung, die Bauzeit gegenüber der bisherigen Planung um circa ein Jahr zu verkürzen. Anstelle einer erheblichen Beeinträchtigung des S-Bahn-Betriebs über mehrere Jahre mit sich fortlaufend ändernden Verkehrsangeboten kommt es bei der aktuellen Planung zu einer einjährigen Unterbrechung, für die ein leistungsfähiges und für die Fahrgäste eingängiges Ersatzverkehrsangebot geschaffen werden soll.