Weiterhin keine Durchfahrt der Gäubahn nach Radolfzell
»Nicht einsteigen«

IC-2 | Foto: »Nicht einsteigen«, steht am Zugzielanzeiger des IC-2, der im Radolfzeller Bahnhof abgestellt wird. Eine Gäubahnverlängerung bis Radolfzell steht nämlich in den Sternen. swb-Bild: dh
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  • Foto: »Nicht einsteigen«, steht am Zugzielanzeiger des IC-2, der im Radolfzeller Bahnhof abgestellt wird. Eine Gäubahnverlängerung bis Radolfzell steht nämlich in den Sternen. swb-Bild: dh
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Radolfzell. Inzwischen sollten die in Singen endenden Intercity-2-Züge aus Stuttgart über Schaffhausen nach Zürich fahren. Stattdessen halten sie in Singen und werden unbesetzt nach Radolfzell geführt, um dort eine Stunde auf dem Abstellgleis zu stehen. Wiederholt wurde der Landtagsabgeordnete Jürgen Keck auf diesen
Zustand angesprochen. Er erkundigte sich bei der Deutschen Bahn daher erneut, ob es inzwischen andere Lösungsansätze gebe, teilt er in einer Pressemeldung mit. Die Konzernleitung antwortete auf seine Anfrage, dass die IC-2-Züge Stuttgart – Singen aus betrieblichen Gründen weiter nach Radolfzell geführt werden, denn in Singen stünden keine Gleise zur Abstellung der Züge zur Verfügung.

Das Zugpersonal führt Zugabschlussarbeiten und Zugvorbereitungsarbeiten während der Leerfahrt Singen – Radolfzell durch. Sollten die Fahrten für Reisende geöffnet werden, würde zusätzliches Personal benötigt, weil dann die Leerfahrten nicht mehr für die vorgenannten Arbeiten genutzt werden können. Ohnehin handele es sich hierbei nur um eine Übergangslösung, bis die IC-2-Züge über Schaffhausen nach Zürich weiterfahren. Für die auf dem Schweizer Schienennetz geplanten IC-2-Züge fehlt es aber bis heute am notwendigen europäischen Zugsicherungssystem ETCS. Aufgrund des Verzugs von Lieferanten gehe man davon aus, dass die Intercity-Züge auch noch im nächsten Jahr in Singen enden, so die Mitteilung.

- Dominique Hahn

Autor:

Redaktion aus Singen

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