Eiffage Infra und Storz bauen gemeinsam

Aufträge für Röhrenbergtunnel sind schon vergeben

Freiburg / Allensbach. Die Ausschreibung ist beendet, der Zuschlag erteilt: Im Auftrag der Neubauleitung Singen des Regierungspräsidiums Freiburg (RP) wird die Arbeitsgemeinschaft aus Storz Verkehrswegebau und Eiffage Infra-Süd / Eiffage Infra-Nordwest wie geplant ab Juni 2024 mit dem Bau des Röhrenbergtunnels beginnen können. Der Tunnel soll dann auf Ende 2029 fertig sein, heißt es in einer Pressemitteilung des RP. Der Bau des Tunnels kostet nach derzeitigem Stand insgesamt 86 Millionen Euro. Der 970 Meter lange Röhrenbergtunnel erhält zwei Röhren Er wird in offener Bauweise gebaut.

„Mit der Arbeitsgemeinschaft haben wir einen zuverlässigen und regionalen Partner gewonnen. Mit Storz haben wir schon mehrere Maßnahmen an der B 33 umgesetzt und Eiffage überzeugt mit seiner Expertise im Ingenieurbau“ erklärt Projektleiterin Selina Sprunk.

Dank der schnellen Angebotsprüfung durch die beteiligten Ministerien konnte der Zuschlag bereits früher vergeben werden als ursprünglich geplant - damit gibt es auch mehr Zeit zur Vorbereitung. Denn der Bau des Röhrenbergtunnels ist herausfordernd: Durch die direkt angrenzende Bebauung des Allensbacher Siedlungsgebiets auf der Südseite sowie die Umleitungsstrecke auf der Nordseite sind die Platzverhältnisse beengt. Zudem muss auch während der Bauphase die Wegeführung für den Fuß- und Radverkehr an der Straße „Zum Tafelholz“ aufrechterhalten und wichtige Versorgungsleitungen verlegt werden. 

Vorbereitende Baumaßnahmen für den Tunnelbau können noch im Januar erfolgen. Sie betreffen aber erst mal nur die Rodung des Geländes, die aus Gründen des Natur- und Vogelschutz nur bis Ende Februar möglich ist. Dafür wird für kurze Zeit auch ein Teil der vorbereiteten Umleitungsstrecke bei Allensbach in Betrieb genommen, wurde bei einem früheren Ortstermin vermittelt.

Quelle: Regierungspräsidium Freiburg, Pressestelle